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第1章 汽车零件的材料与热处理特点1

1.1 汽车用钢的要求与选材1

1.1.1 汽车用钢的种类1

1.1.2 高强度钢板及应用2

1.1.3 汽车零件结构及加工工艺特点对材料的技术要求3

1.1.4 汽车主要零件的选材4

1.2 汽车零件热处理特点7

1.2.1 汽车零件的整体热处理特点7

1.2.2 汽车零件的常见基本热处理特点8

1.2.3 汽车零件的表面热处理特点9

1.2.4 汽车零件的化学热处理特点13

参考文献17

第2章 曲柄连杆系统零部件的热处理18

2.1 概述18

2.1.1 工作条件与作用18

2.1.2 零件的主要热处理方法与特点20

2.2 活塞连杆机构的热处理21

2.2.1 活塞21

2.2.2 活塞环23

2.2.3 活塞销27

2.2.4 活塞杆32

2.2.5 连杆34

2.3 曲轴飞轮机构的热处理38

2.3.1 曲轴38

2.3.2 飞轮51

参考文献51

第3章 配气系统零部件的热处理53

3.1 概述53

3.1.1 气门组的构成与作用53

3.1.2 气门传动组的构成与作用55

3.1.3 柴油机针阀体的作用56

3.2 气门组零件的热处理56

3.2.1 气门56

3.2.2 气门导管80

3.2.3 气门座（镶块式铸造气门座）81

3.2.4 气门弹簧83

3.3 气门传动组零件的热处理87

3.3.1 凸轮轴87

3.3.2 气门挺杆96

3.3.3 推杆、摇臂和摇臂轴112

3.3.4 曲轴链轮和链条115

3.4 柴油机针阀体的热处理117

参考文献123

第4章 传动系统零部件的热处理125

4.1 概述125

4.2 变速器等齿轮的热处理126

4.2.1 钢制齿轮的热处理126

4.2.2 球墨铸铁齿轮的热处理152

4.2.3 齿轮的表面强化处理153

4.2.4 齿轮制造过程中常见缺陷及其原因分析154

4.2.5 齿轮在使用过程中的损坏形式和特征155

4.3 万向传动装置的热处理158

4.3.1 十字轴的热处理158

4.3.2 汽车传动轴（或中间轴）的热处理159

4.4 汽车半轴的热处理161

4.5 汽车稳定杆的热处理172

参考文献174

第5章 行驶系统零部件的热处理176

5.1 概述176

5.2 转向节、转向节主销和前轴等的热处理178

5.2.1 汽车转向节178

5.2.2 汽车转向节用球头支承180

5.2.3 汽车转向节主销181

5.2.4 40Cr球头销183

5.2.5 转向拉杆球头销或上下臂控制球头销183

5.2.6 拉销184

5.2.7 钢板弹簧支承销185

5.2.8 汽车前轴186

5.3 悬架（弹性元件）的热处理186

5.3.1 汽车钢板弹簧187

5.3.2 其他悬架弹簧195

5.4 轮辋和轮毂的热处理199

5.4.1 轮辋（或钢圈）200

5.4.2 轮毂200

参考文献203

第6章 转向系统与制动系统零部件的热处理204

6.1 概述204

6.2 转向操纵机构的热处理208

6.3 转向传动机构的热处理209

6.3.1 转向横拉杆209

6.3.2 转向纵拉杆209

6.3.3 部分转向部件211

6.4 制动（摩擦）片和制动凸轮的热处理212

参考文献217

第7章 其他零件的热处理218

7.1 概述218

7.1.1 轴承的作用与要求218

7.1.2 紧固件等零件成形的方法与特点220

7.2 轴承的热处理221

7.3 标准什（螺母、螺栓和销轴等）的热处理242

参考文献255

第8章 汽车零件常用模具的热处理257

8.1 概述257

8.1.1 模具的作用与热处理257

8.1.2 模具失效的形式与原因258

8.1.3 模具材料的类别258

8.1.4 表面强化方法与真空热处理的应用258

8.1.5 模具表面强化方法的选用原则264

8.1.6 模具热处理缺陷分析与基本措施266

8.1.7 提高挤压模具使用寿命的途径与手段269

8.1.8 控制模具热处理变形的措施272

8.2 气门锻模与挺杆挤压模的热处理274

8.2.1 气门锻模274

8.2.2 挺杆挤压模284

8.3 弹簧夹头与弹簧钢板冲孔模的热处理287

8.3.1 弹簧夹头287

8.3.2 弹簧钢板冲孔模290

8.4 汽车转向节锻模的热处理294

8.5 曲轴与连杆锻模的热处理298

8.5.1 曲轴锻模298

8.5.2 连杆锻模300

8.5.3 H13钢曲轴锻模与连杆锻模303

8.6 凸轮轴锻模的热处理305

参考文献306

第9章 汽车零件先进的热处理技术与应用308

9.1 概述308

9.1.1 汽车零部件的热处理技术308

9.1.2 汽车零件的保护加热技术310

9.1.3 汽车零件的表面改性、形变热处理与复合热处理技术311

9.1.4 汽车零件现代热处理技术的主要发展趋势312

9.2 激光热处理313

9.2.1 激光热处理的原理和特点313

9.2.2 激光热处理的应用315

9.3 形变热处理319

9.3.1 形变热处理的类型与特点320

9.3.2 形变热处理的工艺与应用323

9.4 复合热处理325

9.4.1 表面合金化＋淬火326

9.4.2 表面硬化＋回火温度下的表面化学热处理328

9.5 真空热处理329

9.5.1 真空热处理的发展与特点329

9.5.2 真空热处理技术的发展趋势331

9.5.3 真空热处理工艺与应用332

9.5.4 影响工件真空热处理质量的因素335

9.5.5 典型零件的真空热处理335

参考文献339

第10章 汽车零部件先进热处理设备340

10.1 概述340

10.1.1 热处理设备的分类与特性340

10.1.2 汽车零件对热处理设备的要求342

10.2 真空热处理炉343

10.2.1 真空炉的发展概况343

10.2.2 真空炉的种类、特点、应用及主要技术参数344

10.3 连续式保护气氛炉350

10.3.1 概述350

10.3.2 网带式保护气氛连续作业炉355

10.3.3 振底式保护气氛连续作业炉359

10.3.4 推杆式保护气氛连续作业炉362

10.4 燃气高温炉366

10.5 感应加热设备371

10.6 流动粒子炉374

10.7 离子渗氮炉379

参考文献384