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绪论1

古代篇（远古—1840年）7

第一章 从远古到隋唐五代海员职业的逐步形成（远古—960年）7

第一节 原始先民的航海探索与最早的船员7

一、原始航行工具的产生7

二、原始航海知识的探索8

三、原始先民的航海活动推考9

第二节 夏、商、西周时期的船员角色固化12

一、木板船与木帆船的操驾与船员角色固化12

二、夏、商、西周的航海活动14

三、“殷人航渡美洲”说15

第三节 春秋战国时期船员职务的形成17

一、大型船舶的操驾与技术职务分工17

二、航海知识的奠基与总结17

三、春秋战国时期的航海活动18

第四节 秦汉时期船员职务分工的明确21

一、航海技术的发展与船员素质的提高21

二、船员分工愈加明确22

三、秦汉时期的航海活动23

第五节 三国、两晋、南北朝船员规模的扩大27

一、造船业兴旺与船员规模的迅速增长27

二、航海技术进步与船员专项技术提高28

三、三国、两晋、南北朝的航海活动29

第六节 隋唐五代船员职业体系的初步形成32

一、造船业领先世界32

二、航海技术的发展与舟师核心地位的确立33

三、航运事业的繁荣对职业船员的需求34

四、隋唐五代以前船员的海神崇拜41

第二章 宋元海员的迅速发展与职务体系的完备（960—1368年）45

第一节 宋元时期海员职业发展的背景及条件45

一、商品性生产的发展对船员的需求45

二、开放的航海贸易政策46

三、造船业兴旺与造船技术进步47

四、航海技术的突破式发展50

第二节 宋元时期的近海与远洋船员56

一、海商集团的兴盛与海员体系的形成56

二、宋元海员主导下的东北亚航线61

三、宋元远洋船员与海上丝绸之路的繁盛63

四、元代北洋漕运与海漕船员68

五、宋元海员的历史作用72

第三节 宋元时期的内河船员75

一、宋元内河航运概况75

二、宋代内河船员构成77

三、宋代内河船员的报酬与营利活动85

第四节 宋元船员的海祭习俗与妈祖崇拜89

一、“前妈祖”时期的海祭90

二、妈祖的起源92

三、宋元妈祖信仰93

第三章 明清（中前期）海员发展的顶峰与变化（1368—1840年）97

第一节 明初船员的航海壮举——郑和下西洋97

一、郑和下西洋的历史条件和动因97

二、郑和下西洋船队与船员98

三、郑和七下西洋的经过103

四、郑和航海术与船员素质的提高106

第二节 明代民间航海贸易与船员的发展107

一、明代民间航海政策变化107

二、明代从事民间航海贸易的海商与船员111

三、明代海商、船员与倭寇、海盗的关系117

第三节 明代漕运与漕运船员123

一、明代漕运的发展变化123

二、明代漕运船员的组织、规模、待遇及生存状况125

三、明代运军的贩私活动129

第四节 清前期航海政策变化及海员的发展131

一、郑氏集团的航海贸易活动131

二、清前期的航海政策变化133

三、康熙开禁后东西洋航运贸易的发展135

四、上海沙船运输业的繁荣139

第五节 清前期漕运及漕运船员143

一、清代漕运的发展变化143

二、清代漕运船员的规模、待遇及生存状况144

三、清代漕运旗丁、水手的私货贩运活动及影响147

四、清代水手的结帮活动及其对社会的危害149

第六节 明清中琉封贡贸易与船员151

一、中琉航海贸易及其影响151

二、“闽人三十六姓”与“琉球火长”153

三、中国船员使琉球的航海生活与海神信仰155

第七节 明清时期的航海科技文献159

一、航海地理与科技文献159

二、《舟师绳墨》及其航海教育价值161

近代篇（1840—1949年）167

第四章 晚清时期中国传统海员的演变发展（1840—1911年）167

第一节 中国传统帆船船员队伍的衰落167

一、中国传统帆船航运业衰落的原因167

二、中国传统帆船运输业衰落的状况169

三、帆船船员为延缓衰落所做的努力171

四、帆船海员仍活跃在沿海内河航线172

五、“耆英”号帆船环球航行的壮举176

第二节 中国近代新式海员职业的产生178

一、首批外国轮船上普通中国海员的产生178

二、首批中国轮船上工作的新式中国海员181

三、创办中国轮船高级海员培养教育机构182

四、中国新式海员职业的特点与社会贡献189

第三节 海员管理体制的建立及其变化195

一、最早的海员管理机构设置195

二、轮船海员管理制度的订立197

三、早期引水管理体制的确立198

第五章 北京政府时期中国海员的成长状况（1912—1928年）202

第一节 一战前后中国海员队伍的变化202

一、一战结束前中国海员队伍的壮大202

二、一战后中国海员队伍迅速地萎缩206

第二节 旧中国的海员管理体制之变化210

一、北京政府收回航权的尝试210

二、海关仍旧把持海员管理权213

三、海员工会的创建与其活动216

第三节 中国海员在工人运动中的贡献219

一、五四运动初显海员的力量219

二、香港海员工人大罢工221

三、上海海员工人大罢工223

四、海员参加省港大罢工226

第四节 中国航海教育办学的艰辛路程229

一、吴淞商船学校被迫停办229

二、东北商船学校的创办229

三、创办集美高级水产航海学校231

第六章 南京国民政府前期中国海员的发展状况（1927—1937年）232

第一节 南京国民政府收回海员管理权232

一、南京国民政府收回航权的过程232

二、中国自主海员管理体制的建立235

三、全国海员管理工作的全面展开246

四、国民党重新控制中华海员工会252

五、恢复香港海员工会名称和活动255

第二节 中国海员队伍的曲折发展256

一、海员队伍曲折发展的原因256

二、海员队伍发展规模的状况264

三、海员工作生活的基本状况266

四、中国海员的抗日救亡运动272

第二节 高级海员教育培养和发展275

一、吴淞商船学校终得复校275

二、东北商船学校因战乱停办276

三、集美高级水产航海学校变革276

四、创建广东省立高级水产职业学校277

第七章 全面抗战时期中国海员的艰难发展状况（1937—1945年）280

第一节 海员队伍的发展遭遇空前破坏280

一、全面抗战爆发后的中国航运业280

二、卢沟桥事变后的海员队伍282

第二节 全面抗战期间海员管理体制的概况284

一、国民政府战时海员管理体制的成立284

二、伪政权下的中国海员管理体制状况288

第三节 中国海员在第二次世界大战中的重要贡献290

一、进行战争动员与抢运战略物资290

二、发展川江航运保障政府生命线291

三、投身爱国行动和拒为日伪服务292

四、海员服务于盟国船舶支援第二次世界大战296

第四节 高级海员教育发展的艰难岁月302

一、国立重庆商船专科学校302

二、伪满交通部高等船员养成所304

三、福建私立集美高级水产航海职业学校306

四、广东省立高级水产职业学校307

第八章 解放战争时期中国海员队伍的状况（1945—1949年）310

第一节 抗战后中国海员队伍空前壮大310

一、战后中国船舶数量快速增长310

二、战后中国海员被大量遣返313

第二节 国民党政府管理下的中国海员313

一、战后海员管理体制的变化313

二、国民政府的海员管理工作316

三、国统区海员的重要活动322

四、中华海员工会的复员状况327

第三节 解放区政府管理下的中国海员327

一、解放区海员管理体制的初步建立327

二、解放区海员在解放战争中的贡献330

三、香港海员在解放战争中的贡献338

第四节 高级海员教育培养的恢复发展341

一、国立吴淞商船专科学校341

二、辽海商船专科学校341

三、集美高级水产航海职业学校343

四、广东省立高级水产职业学校344

五、其他有关航海教育机构346

大事记349

附录371

后记382