防止船舶污染海洋环境“防、救、赔”系统工程2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

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第1章 “防、救、赔”系统工程的重要性1

1.0 前言1

1.1 船舶污染事故导致海洋环境损害的形势分析4

1.1.1 船舶污染事故频发，危害巨大4

1.1.2 应急反应和救助能力仍低下15

1.1.3 缺乏有效的污染损害赔偿机制16

1.1.4 我国海域船舶污染对环境造成危害的特点16

1.1.5 加快推进我国防止船舶污染海洋环境“防、救、赔”系统工程理论的研究和实践18

1.2 推进我国防止船舶污染海洋环境“防、救、赔”系统工程理论研究和实践的意义19

第2章 “防、救、赔”系统工程的基本概念与理论20

2.0 前言20

2.1 系统工程的基本概念与思想20

2.1.1 系统科学与系统思想20

2.1.2 系统的概念和属性22

2.1.3 系统工程27

2.2 “防、救、赔”系统工程29

2.2.1 “防、救、赔”系统工程概述29

2.2.2 “防、救、赔”系统工程的理论构架29

2.2.3 “防、救、赔”系统的重大现实意义31

本章结论33

第3章 “安全防范”子系统34

3.0 前言34

3.1 船舶运输系统35

3.1.1 船舶运输系统简介35

3.1.2 船舶安全营运与海洋环境保护37

3.2 导致溢油的船舶海损事故的“风险辨识”和分析41

3.2.1 导致船舶海损事故的因素（ISM）分析41

3.2.2 对建立的解释结构模型进行要素分析54

3.3 船舶安全保障65

3.3.1 加强政府行政职能，提升管理能力66

3.3.2 加强船舶安全管理，减少人为错误69

3.3.3 保障大型油轮安全，减少事故性污染71

本章结论77

第4章 “应急救助”子系统78

4.0 前言78

4.1 海难救助成功的要素分析79

4.2 “救助力量”配置80

4.2.1 配置原则80

4.2.2 配置内容81

4.2.3 配置统计82

4.2.4 配置规划与结果85

4.3 “应急救助”救助制度96

4.3.1 动态待命制度的必然性和科学性96

4.3.2 动态待命制度的指导思想和特点97

4.3.3 动态待命制度的成功实施99

4.4 “应急救助”预案和救助程序102

4.4.1 预案适用范围102

4.4.2 应急组织机构图102

4.4.3 救助反应与指挥流程103

4.4.4 行动预案106

4.5 提高我国船舶溢油应急能力108

4.5.1 提高我国船舶溢油应急能力是我国经济社会发展的必然需求108

4.5.2 提高溢油应急能力的主要对策109

本章结论115

第5章 “损害赔偿”子系统116

5.0 前言116

5.1 建立我国船舶海洋环境“损害赔偿”机制的必要性和紧迫性117

5.1.1 我国船舶溢油事故频发，污染损害严重117

5.1.2 我国船舶油污损害赔偿一直处于较低水平118

5.1.3 我国船舶溢油污染形势严峻，呼唤油污损害赔偿机制尽快出台119

5.1.4 必须尽快建立我国船舶污染赔偿机制122

5.1.5 我国船舶污染赔偿机制建立的情况123

5.2 国际船舶油污损害赔偿机制和油污基金123

5.2.1 国际油污损害赔偿机制的建立与作用123

5.2.2 国际油污损害赔偿案例124

5.3 损害赔偿要素分析126

5.4 损害赔偿方案研究128

5.4.1 赔偿需求128

5.4.2 船舶保险130

5.4.3 建立基金134

5.5 “损害赔偿”子系统方案评估137

5.5.1 船东保险能力分析137

5.5.2 保险公司承保能力的分析140

5.5.3 石油货主对摊款承受能力的分析141

5.5.4 赔偿水平的分析143

5.5.5 间接影响分析146

5.5.6 综合分析与评估147

5.6 “损害赔偿”子系统实施办法153

5.6.1 “索赔需求”分析与评估154

5.6.2 国际油污基金赔偿简介155

5.6.3 我国船舶油污损害赔偿现状158

本章结论164

附录166

参考文献202

后记203