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同济博士论丛 基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究
  • 张天然,杨东援著 著
  • 出版社: 上海:同济大学出版社
  • ISBN:7560869483
  • 出版时间:2017
  • 标注页数:248页
  • 文件大小:36MB
  • 文件页数:267页
  • 主题词:交通网-交通运输管理-研究

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图书目录

第1章 绪论1

1.1 研究背景1

1.2 研究目的和意义2

1.3 研究内容和研究方法4

1.4 技术路线和章节安排6

第2章 交通需求管理政策及评价模型关键问题分析9

2.1 交通需求管理概述10

2.1.1 交通需求管理的定义10

2.1.2 交通需求管理的具体措施、作用机理及组合使用的重要性11

2.1.3 交通需求管理在国内外的应用概况17

2.2 交通需求管理政策评价方法综述24

2.2.1 交通需求模型发展概况24

2.2.2 交通需求管理政策评价综述25

2.2.3 交通需求管理政策定量分析及拥挤收费研究综述31

2.3 交通需求管理政策评价建模的关键问题分析39

2.3.1 出行者的时间价值——多准则39

2.3.2 出行者的异质性——多用户42

2.3.3 综合交通系统的交通方式的选择和相互影响关系——多模式43

2.4 本章小结44

第3章 政策模型参数——非同质时间价值研究45

3.1 国内外时间价值研究综述46

3.2 非同质时间价值标定方法51

3.2.1 Mixed Logit模型及时间价值分布参数分析51

3.2.2 RP/SP融合数据的参数估计56

3.3 时间价值标定的实证分析58

3.3.1 SP数据的时间价值分布实证分析59

3.3.2 RP/SP融合数据的时间价值研究分析61

3.3.3 意愿支付WTP(Willingness to Pay)调查的实证分析66

3.4 本章小结67

3.5 本章附录67

附录3-A SP数据参数标定的各交通方式效用函数67

附录3-B RP/SP融合数据参数标定的各交通方式效用函数67

第4章 多用户多准则多模式交通网络均衡分配理论研究69

4.1 交通网络均衡模型简介70

4.1.1 Wardrop均衡原理和Beckmann变换式70

4.1.2 随机用户均衡交通分配71

4.1.3 路段阻抗不可分离(Non-Separable)的交通分配模型及算法72

4.2 多用户多准则多模式交通分配模型76

4.2.1 多用户(Multi-Class)多准则(Multi-Criteria)交通分配77

4.2.2 多模式(Multi-Modal)交通分配86

4.2.3 路段成本的非可加性分析89

4.2.4 交通分配模型的政策评价适用性分析90

4.3 多模式交通分配模型路段阻抗函数及其基于仿真的参数标定研究91

4.3.1 多模式交通分配路段阻抗函数分析91

4.3.2 基于VISSIM仿真的多用户交通分配路段阻抗函数参数标定99

4.4 多用户多准则多模式混合交通分配模型解唯一性的进一步探讨103

4.5 本章小结106

第5章 面向交通需求管理政策评价的多用户多准则多模式四阶段组合模型研究108

5.1 研究综述108

5.1.1 面向一致的交通需求预测组合模型及交通政策分析应用109

5.1.2 公共交通分配模型及其在组合模型中的应用121

5.1.3 组合模型在大规模城市综合交通网络的实际应用126

5.2 多用户多准则多模式组合模型建立及等价性证明132

5.2.1 多用户交通行为描述132

5.2.2 模型的构建和交通行为等价性证明133

5.3 组合模型的算法和参数标定141

5.3.1 模型的算法141

5.3.2 模型的参数标定147

5.4 交通需求管理政策对不同出行者利益影响的简单算例148

5.5 本章小结156

第6章 政策评价模型在大规模城市综合交通网络中的应用158

6.1 综合交通网络拓扑结构表述158

6.2 综合交通网络的最短路径算法161

6.2.1 多模式交通网络最短路径算法的改进163

6.2.2 多模式交通网络最短路径算法的非法路径处理165

6.3 组合换乘交通方式行为分析170

6.4 公交车、轨道交通和出租车票价在建模中的处理172

6.5 模型计算概述173

6.6 模型在大规模综合交通网络的计算效果分析175

6.6.1 不同算法的收敛速度分析176

6.6.2 不同算法下路段流量解差异分析180

6.6.3 不同出行者分类数下的方式分担和路段流量解差异分析182

6.7 交通需求管理政策下的效果评价实例183

6.7.1 TDM政策模型测试概述183

6.7.2 公共交通票价敏感性、出租车与轨道交通关系分析186

6.7.3 公交专用道设置效果分析188

6.7.4 区域拥挤收费和停车收费政策对比189

6.7.5 停车换乘模式(P+R)需求分析190

6.7.6 组合TDM政策实施效果示例192

6.8 本章小结200

6.9 本章附录202

附录6-A 模型测试的综合交通网络图202

附录6-B 模型输入及交通方式的广义成本计算202

附录6-C 模型主要计算流程源代码209

第7章 结论与展望211

7.1 主要研究成果和创新点211

7.1.1 主要研究成果211

7.1.2 主要创新点214

7.2 不足之处和研究展望215

附录 缩略名词表218

参考文献220

后记247

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